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欧宝开始测试Corsa-e Rally电动拉力赛车

欧宝已经开始对其全新的全电动拉力车Corsa e-Rally进行耐久性测试,这是世界上第一款电池驱动的拉力车。

该车正在杜登霍夫测试中心进行测试,这是一家由德国欧宝运营的私人测试机构,包括一条3英里的高速测试跑道和一条900米(2952英尺)的比利时崎岖路面。

欧宝赛车总监J?RgSchrott说:“我们有两个目标。两辆车都行驶了尽可能远的距离,以便尽快收集到最大量的数据。我们以前从未有过电动阻力赛车的经验,所以我们不得不依赖于计算和模拟,它们正逐渐被真实数据所取代。其他优先事项是电池负载和温度管理以及软件适配。”

欧宝如果完成Corsa-e拉力赛的测试阶段,将会制造另一款原型车,这将成为未来客户汽车的基础。最初,将生产大约20辆136马力的原型车,首批15辆将在夏季交付,进行第一次专门组织的测试。

J?RgSchrott说:“对于名牌赛车来说,在所有条件下保持稳定的性能和容易接近是非常重要的。设备应确保所有竞争对手都有平等的机会。我们还决定Corsa-e拉力应该满足甚至超过汽油发动机的前身欧宝亚当杯(Opel Adam Cup)的高标准要求。虽然输出功率几乎相同,但192磅英尺(260牛顿米)的扭矩远远高于亚当杯。由于电池安装在地板下,车身的重心非常低,重量分布也非常好,这对于敏捷赛车来说是必不可少的。现在我们需要找到最平衡的底盘设置,所以在一月份我们将开始模拟一些实际的拉力赛阶段。”

根据WLTP,Corsa-e拉力使用与生产中使用的电动Corsa相同的电池。电池容量为50千瓦小时,可行驶209英里(337公里)。在阻力比赛中,有三种模式:“比赛模式”,在至少37英里(60公里)内提供全功率和最大扭矩;“雨模式”给出了适用于光滑表面的扭矩曲线;以及设计用于阶段和驱动服务之间的节能“环境保护模式”。

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