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居家实用最关键 测试全新一代秦燃油版

内饰:简单风格旋转中央控制屏幕仍然高亮

内饰设计灵感来自中式楷体,环绕客舱布局更加人性化。仪表板上的长直线延伸了整个车辆的空间感,而大的环绕线加强了车内装饰的周围氛围,给乘客带来了平静的驾驶感觉。

配备比亚迪最新的DiLink2.0智能互联网连接系统。用户可以在系统上自由安装300万个应用程序,从而使车载信息娱乐系统进入智能机器时代。OTA智能远程升级功能不仅可以更新和升级车辆中的软件应用和多媒体系统,还可以升级与车辆运行相关的所有系统的软件,如动力系统和制动系统,使得实现全新的秦燃料成为可能。

Space:充裕的乘坐空间

新一代秦在乘坐空间方面也做得很好。2670毫米轴距带来出色的后腿空间。此外,后车顶采用隐形处理,使乘客的头部空间更加丰富。此外,行李箱中的存储空间可达450升,后排座椅可支持4/6倾斜。

power:1.5L CVT

全新秦燃油搭载1.5L CVT的动力总成,最大功率为80kW,峰值扭矩为148牛米,对于入门级汽车来说,这一功率就足够了。然而,实际驾驶性能将在下面的文章中讨论。

Driving:More激进派in Initial Stage

当我刚刚测试全新的秦燃油版时,我有一种错觉,以为我可能是错误地打开了运动模式。然而,我能够确认汽车没有运动模式。这辆车在初始阶段的加速度响应确实有点太敏感了。只要你轻轻碰一下油门,汽车就会有向前冲的冲动。然而,在随后与制造商沟通后,我们了解到我们正在测试的车辆是一辆测试车辆,并且尚未最终安装,因此这就是结果。实际生产车辆均已完成在线旅行社升级。早期车辆也可以通过自学操作来改善这种情况。

比亚迪在NVH方面也做出了巨大努力,通过优化整车声学方案、添加大量吸音隔振材料和隔音贴片、采用空腔封堵技术等,有效阻隔路面和风的噪音。汽车中的主要噪声源是加速阶段不断增加的发动机噪声。

新秦燃油版的底盘调整仍然让我有点惊讶。虽然后悬架采用扭力梁结构,但底盘在通过一些减速带或小沟渠和山脊时仍能有效优化崎岖不平的路面。给车上的乘客带来更好的乘坐体验。

总的来说,比亚迪秦燃料版的整体驾驶质量是值得其售价的。虽然没有多少惊喜,但仍然足以满足日常旅行的需要。底盘调整也趋于更加舒适,并能更好地满足家庭用户的需求。

数据测试:制动性能值得肯定

在0-100公里/小时的加速测试中,新秦燃油版本的加速能力非常接近实际驾驶情况。在初始阶段,G值可高达约0.6,并随着车速的增加而逐渐下降。最终加速度为11.93秒。

车辆的制动性能仍然出色。车辆在制动的初始阶段可以大大降低速度,然后减速逐渐趋于稳定。最终制动结果为39.37米,达到40米大关,这对于这种入门级家用汽车来说相当不错。

由于本次测试时间紧迫,车辆油耗测试只能在晚上在城市道路上进行,整体交通拥堵较为严重。这也在一定程度上影响最终油耗值。值得一提的是,安装在新款秦燃料板上的1.5L发动机采用低摩擦主运动系统、电子节气门、笔式点火线圈等技术,以及全铝气缸体、气缸盖和树脂部件等轻量化设计,也能在一定程度上节省燃油消耗。

总结:虽然在这次试驾中,我仍然可以感觉到在新一代秦燃油版本中还有很多方面值得推广。然而,作为一款60,000到80,000的入门级轿车,它仍然值得这个价格。此外,尽管本次油耗测试的驾驶风格相当激烈,但最终数据仍然令人满意。对于国内消费者来说,良好的性价比和低使用成本是他们最关心的话题。全新的秦燃油版在这两个方面都做得很好,加上积极的价值。总的来说,全新的秦燃料版绝对是国内值得信赖的合作伙伴。

(照片/文字/照片:马鑫太平洋汽车网-编辑)返回搜狐查看更多信息



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