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这架飞机为印度量身定做,却受中国空降兵青睐,一口气进口63架

为了满足航空货运的需求,苏联安东诺夫设计局在安-24客机的基础上建造了安-26货机。这台货运机器非常好:它可靠,不需要特殊维护。安-26货机的载重量为5500公斤,起飞距离短,并配备了两个功率更大的2550马力的а-24а发动机。安-26的第一个原型于1968年首次测试。从1969年到1981年,基本样机生产了700多台,加上改进的模型和民用航空使用。直到1985年底,大约1410安-26被生产出来。

安-32运输机的建造是因为印度的政治形势:在20世纪70年代初,在印巴冲突和中印关系恶化的背景下,印度飞机无法应对山地飞行的问题。起初,印度空军试图使用美国的洛克希德C-130大力神运输机,但由于运输机的设计特点,有许多困难:大力神运输机在稀薄的空气条件下无法保持平衡,着陆极其困难。然而,安-12运输机的体积太大,小型机场无法在山区着陆。印度决定与苏联安东诺夫设计局合作生产一种新型运输机,但现有安-26运输机的а а-24发动机不足以在高原山区机场运行。新飞机必须能够在与中国和巴基斯坦接壤的最困难的山区飞行,牵引力大,机动性高,最高可达6000米。最初,苏联设计了用于出口的安-32运输机,这是苏联空军中唯一用于出口的飞机。该运输机配备了一个人工智能-20M的安-12装置,功率为4250马力。机翼外翼弦长增加,由发动机驱动的四叶螺旋桨直径比an -26长0.8m。设计者用一个更小的TG-16涡轮发电机代替了RU19A-300辅助发动机,它可以在高达4500米的机场启动。

安-32于1976年首次起飞。它是一架中短途运输机,承担运送人员、空降部队、货物和伤员的任务。安-32的后机身经过重新设计,窗户也减少了。与安-26相比,最大载重量为6.7吨,巡航速度提高了100公里,实际上限从7300米提高到8100米,乘员减少到3人。目前,350多架A -32运输机已经部署在世界各地:斯里兰卡、哥伦比亚、墨西哥、阿富汗、伊拉克、埃塞俄比亚和独联体国家。自1984年以来,印度已进口了118架安-32运输机,其中约100架目前正在服役,一半已超过其使用寿命。2007年,乌克兰安东诺夫航空技?趿丝嘉《雀淖昂蜕栋?-32运输机。最大使用寿命可从15年延长至25年。

An -32的特点之一是它可以客串轰炸机。上图显示了印度空军一架改进的AN-32运输机投掷炸弹。2009年12月9日,伊拉克从乌克兰购买了六架安-32B军用运输机,它们都是安东诺夫战略轰炸机的客座角色。四个塔架安装在32B机身的两侧,以安装四个250公斤的中国制造的炸弹。货舱地板上安装了炸弹传送带,可装载4 250公斤炸弹。这种A -32B可以携带8枚250公斤的炸弹,容量为2吨。驾驶舱装有NKPB7瞄准器,可用于空投或轰炸。伊拉克军队在轰炸试验中发现内部炸弹传送带的轰炸精度不高,所以统一使用外部机架进行轰炸。这些安东诺夫轰炸机在摩苏尔战场上发挥了巨大作用。

安-32运输机非常成功,但也有许多事故。最严重的一次是1996年1月8日,一架安-32客机在刚果民主共和国首都金沙萨的一个大城市失控坠毁。尽管船上的人幸存了下来,但仍有237人死在地上。2018年3月,一架俄罗斯安-26运输机在叙利亚哈明美空军基地降落时坠毁,机上所有人员全部遇难。2019年6月初,印度空军的一架安-32运输机在喜马拉雅山南部坠毁,造成13人死亡。2015年,安-32运输机经历了一次深度现代化,名为安-132,但该项目仍悬而未决。

越南空军目前总共装备了12架安-

安-32是一种中型战术运输机,专门为在苏联高空起飞和降落而加强。它的发动机功率太高,导致飞机运行不经济。中国对安-32没有兴趣。中国空军更喜欢安-26。20世纪70年代,中国从苏联进口了安-26。1973年,中国第一次签订了从苏联进口10架安-26运输机的合同,单价为238万元。1974年,签订了进口6架安-26飞机的补充合同。1975年8月,进口了两批15架安-26飞机。1975年底,中国发现当年与苏联的簿记贸易有1000万卢布的盈余(中苏实行社会主义大家庭簿记贸易制度,1960-70年用卢布记账,80-90年用瑞士法郎记账,通过扣除进出口结算)。这里的卢布和瑞士法郎只是记账符号,与货币本身无关。对外贸易部征求了军队对如何使用这笔盈余的意见。空军提出战术运输机是最短缺的,没有替代品。他们急需进口。有人建议这笔钱用来购买一架安-26运输机,以补充空军的运输能力。经过对外贸易部和苏联的谈判,双方签署了一项购买10架安-26运输机的合同,单价为100万卢布。1976年,中国再次从苏联购买了10架安-26运输机。

到20世纪80年代,中国又进口了12架安-26。这批63架安-26解决了中国空军没有中型战术运输机的差距。与云-7客机相比,安-26在尾部仓库增加了一个舷梯门,非常适合空降部队跳伞。因此,在服役期间,他们承担了运送空降部队的重要任务,同时还考虑了轰炸训练、货运、人工影响天气等任务。许多空军女飞行员团体驾驶过安-26飞机。其中,第一位女宇航员刘洋,第一位女空军司令程晓健和女飞行员刘晓莲功不可没。1995年后,中国空军的所有安-26飞机都进入工厂进行大修和延长寿命。它们被国产5E涡轮螺旋桨飞机和先进的导航系统所取代。货物装卸系统参照安-26B进行了改进。在20世纪90年代,中国还在运输机7的基础上改进了运输机7H-500。2018年,中国发射了新洲600F运输机,其飞行性能与安-32和伊尔-112V类似,载重量为6100公斤。

2000年以后,我们安-26机队的飞行性能比俄罗斯空军自己的安-26要好得多。这也符合事实:正如最好的改进型米格-21是歼-7G,最好的改进型T-55是59G,最好的改进型苏联武器都在中国!



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