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敢坐火车去俄罗斯,你真够彪悍

墙壁裂缝向每个人推荐一个朋友:九行。

久行是《新周刊》下的旅游公共号码,旨在从不同的思维维度理解不同的旅游风格。

旅行绝不仅仅是“上车拍照,下车睡觉”的单一模式:还有当地的生活方式,这一现象背后的历史和文化,舌尖上的味蕾体验,以及人与地区之间奇妙的化学反应.

注意酒行,马上打开另一扇门去旅行。

10,000人心中有10,000列火车。

无论是侦探小说中惊心动魄的东方列车还是电影中无数一见钟情场景的欧洲列车。

尽管这台巨大的机器已经多年不再是交通之王,但它仍然是一个许多人无法割舍的情感结。

△unsplash

当然,最经典的是在中国蓬勃发展的绿色列车。

随时可以打开的窗户让朋友摄影师疯狂。车厢里流传的对联“啤酒、饮料、矿泉水、花生瓜子、八宝粥”可能是多年来网络流行语的总和。

那些在绿色皮火车走廊里自己带小凳子的苦日子,但它们是大兄弟写回忆录的重要材料。

△一列绿色的火车承载着多少人回家的记忆/图片蠕虫

根据这位老艺术家不精确的估计,超过14亿人对火车着迷。

柬埔寨马德望的竹火车就在附近。它小巧玲珑,具有热带通风的特点。尽管它不再辉煌,但它仍然是吸引外国游客的旅游胜地。

在斯里兰卡鲜红色的海边火车上伸出半个身子拍照,是每一个国际互联网红人的合格证书。

△斯里兰卡海洋列车/海龟

不是一个合格的游客,除非他在日本九州令人眼花缭乱的主题列车上做出了艰难的选择。

欧洲之星,连接伦敦和法国以及遥远的布鲁塞尔,是一列着名的火车,大多数人从未坐过,在大V的开始一定听说过.

但是老画家今天把你拉上了火车,绘画风格略有不同。

你说这是为理想主义者准备的特别列车,但是徐峥在上面拍了一部不知名的新年电影。你说这是铁路大观园里盛开的一朵奇葩,但火车里充满了“阶级歧视”。你说这是今年最新的网上红色爆炸火车,你还指出人们已经花了超过他们的盔甲.

太晚了,上这辆传奇的K3列车吧!记得把门焊死,否则贝加尔湖呼啸的寒风会把你淹没。“K3国际列车”是一列开往俄罗斯的雅致列车。普通游客会选择在淡季以3000元左右的价格飞行和交易。

可以玩的游客选择提前半年以上预订K3火车票。真正的东方快车,隶属于北京铁路局,从北京经过蒙古到莫斯科,全长7826公里,全程127小时50分钟,共6天5夜。

△K3列车//维基

在中国只提供两餐,6000元。

一张票难找,说明在K3列车上谈性价比是没用的。

自1959年6月4日开始运营,直到今年2月5日因疫情而暂停运营,这列充满社会主义兄弟情谊的列车从未停止过。

截至2018年,K3列车总不间断行程超过4200万公里,相当于绕地球1000多圈,相当于3000多亿杯相连的芬芳* *奶茶。

K3的魅力不在于豪华设施。

毕竟,独立淋浴房只能供高级二人阳台使用,普通四人阳台只能用公共厕所冲洗,不能全程沐浴。

甚至一些列车员为了减轻工作量也锁上了一些浴室,让细菌在乘客身上静静地发酵多年,散发出从时间中凝结的迷人香气(划掉了)。

△K3高级软卧//wiki

K3的魅力不仅仅是沿途的风景。

它不是冬天令人惊叹的贝加尔湖纯净的蓝冰,夏天放牧牛羊的蒙古青青草原,俄罗斯辽阔的绿色森林和一站一景的独特建筑风格。

更别说闷热了

市场经济的做法是,让身上只有美元的乘客在餐车里与服务员谈论汇率谈判,这应该有明确的标记。

是乘客在贝加尔湖站下车,两分钟内从一位拥挤的俄罗斯母亲那里买一条真正的熏鱼的仪式感。

K3不是去俄罗斯旅行,K3本身就是一次旅行。

100多年的传统:不是硬核,不是俄罗斯铁

载着K3匡匡高速运行,是着名的跨西伯利亚铁路。

这条铁路实际上是顺应潮流的产物。

1869年,美国开通了第一条连接东西海岸的“太平洋铁路”。1885年,加拿大版的“太平洋铁路”也竣工了。为了维护远东大俄罗斯的国土安全(和面子),沙皇亚历山大下令修建西伯利亚铁路。

△跨西伯利亚铁路的历史//维基

这条铁路建于俄罗斯帝国时代,每一根枕木和铁轨上都写着两个字:食人!

由于恶劣的自然环境,铁路工人不得不花很多钱从俄罗斯、欧洲、土耳其、意大利、中国甚至伊朗招聘。

此外,重感冒和疟疾导致的死亡率非常高。腐败的管理官员为了“欺骗预算”而隐瞒它。贿赂和挪用材料是这部戏剧中更必要的情节。

虽然整条铁路修建得很快,但地基上刻着腐败这个词。

△1902年,当政府领导“俄罗斯移民”时,西伯利亚农民在车站观看火车//维基。成千上万在欧洲无法相处并被判劳动改造的人通过这条铁路开始了“远东开发”。他们中超过10,000人成为这条铁路的实际管理者,这条铁路结合了奇迹般的标志和恶臭。

事实上,这条穿越俄罗斯的龙的确是一只除了呕吐之外什么也不吃的消费野兽。将近一百年后,当苏联解体时,还没有看到扩张结束的西伯利亚铁路还没有盈利。

然而,在战争国家面前谈论金钱是对他们深入骨髓的核心理念的侮辱。

虽然它在建造的时候受到西方国家的嘲笑,但到目前为止,最终崛起的俄罗斯在铁路实力方面已经达到了世界之巅。

△俄罗斯铁路/图冲

不同于中国蓬勃发展的高速客运铁路。俄罗斯铁路最重要的功能实际上是货物运输,它运行超过9000公里的轨道,每天都有重型“货物拉拉队”接送。

根据铁路迷的分析,世界上牵引力最强的15辆机车几乎都集中在俄罗斯和美国,其中8辆属于俄罗斯。

至于想体验俄罗斯火车的客运标准,这并不是不可能的。但是有几个先决条件

例如,你需要有勇气去面对穿越大陆的六天旅程;

例如,你可以从“莫斯科火车站”中辨别出哪个位于莫斯科,几乎每个城市都有(事实上,莫斯科有九个火车站,但没有一个叫做“莫斯科火车站”);

俄罗斯莫斯科△喀山斯基火车站/图冲

可以克服他们面对一条用胶带修补但仍能平稳运行的高速铁路的天然恐惧(事实上,他们使用特殊胶带进行维护);

最后,你必须有优秀的心理素质。当牛高马大学的空姐在走廊里高喊“肖飞,仁美50路”(50路为一个小费)时,中国导游低声说没钱就断水断电,不要让步……

好吧,恭喜你,你可以去大城市参观那些装饰华丽、风格各异、跨越鞑靼风格到苏联巴洛克风格的俄罗斯火车站,享受艺术与美的熏陶。

咆哮的K3

列车有点凶猛。

如果跨西伯利亚铁路的历史是黑暗而漫长的,那么新升级的K3在被整个铁路网追求之前就有一段痛苦的过去。

1993年5月,K3国际列车上先后发生了四起犯罪团伙清洗列车的重大案件,包括抢劫、强奸和伤人。

经过公安部特别小组近一年的调查,主要嫌疑人被成功逮捕,60多人被判刑,31人被判处无期徒刑以上。

△1995 《中俄列车大劫案》/电影截图

20世纪80年代中后期,在双轨定价体制的背景下,倒卖商品牟利的奸商应运而生,尤其是在北京。

政策在20世纪90年代发生了变化,国内“奸商”的活动空间急剧缩小。一些有全球视野的“国际投机商”很早就提出了中俄铁路的想法。K3列车运行时间长,穿越边境,自然成为他们在违法边缘探索的绝佳基地。

电影“奸商”/截图

皮夹克、羽绒服、貂皮大衣、金链.无论奸商从国内拿走什么商品,一旦他们进入俄罗斯,每一站都会引起当时仍然缺乏生活资料的俄罗斯人的疯狂抢购。

起初黑龙江、北京、后期福建、浙江的“奸商”势力最大。

1994年,还没有对全国人民说“我好想你”的冯巩,在贺岁片《狂吻俄罗斯》中也有点“暴利”。他不仅通过销售商品实现了阶级飞跃,还带回了金发碧眼的俄罗斯美女。

△《狂吻俄罗斯》/电影截图

当时,“国际奸商”的程度并不比当今顶级流媒体网络主持人差。当时,在俄罗斯的中国商品市场花了50万元来建立联系,但这只是一个微不足道的基本练习。

到目前为止,“奸商”已经走了很长一段时间,但是“一罐西瓜”的传说仍然在江湖上流传。

然而,“中国奸商”中出现了出售假冒伪劣商品的汉奸,严重影响了中国商品的声誉。经过20世纪90年代初的高峰,中俄边境贸易开始下滑。

一些不再有美貌和坏想法的“奸商”想出了一个坏主意,策划了许多跨境抢劫。93年的这一次影响最大。经过这一波猛烈的反击,“奸商”毫无意外地走向了灭亡的命运。

带着几包货物的俄罗斯居民在黑龙江的中国一侧等着坐船/吉尔斯萨布雷渡过这条河回到俄罗斯,为《纽约时报》报道。努力工作的陌生人为西伯利亚修建了一条神奇的铁路。不受欢迎的“商人”玷污了这条铁路上运行的K3列车的历史,但这段历史将继续被改写。

当春天来临时,这列60年来只停过一次的火车将会再次前进。这一次,中国游客带着大包小包,左手拿着单反相机,右手拿着方便面,手机上放着免费的贺岁电影。

旅途愉快。

[欢迎就今天的话题留言]

你想坐K3列车吗?

今日[作者]

郝顾芗

没想到,德国人吃猪肉比我们更严厉。

看到了日本电车的规则,我顺从地滚下了车,冠以“网上红”的浅名,这可不像贵州编辑二叔排版格洛里亚封面图片来自一个图片蠕虫请注明九行合作



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