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人人不可或缺、市场达5000亿,为何箱包行业国内鲜有独角兽诞生?

"为什么国内行李不能卖得这么贵?"

面对售价2390元的20英寸防坠行李箱,舒地拉防坠行李箱的创始人张明婷被反复问到,“为什么你愿意花3000-4000元在日默瓦上,但你不愿意相信国产品牌?”

“它只是一个小空间,可以容纳100台设备”。自古以来,行李已经成为日常生活中不可或缺的装饰品,包的样式也从传统的商务包、书包、手提箱、钱包、小香囊等扩展开来。行李是女士的最爱,有时也是地位和权利的象征。

国外著名箱包品牌包括爱马仕、LV、PARDA、渠道等。TUMI、新秀丽、日默瓦等。然而,在如此大的市场上没有中国品牌。

10年,防坠行李箱的革命

什么样的行李箱是好的?

“防摔美观,耐低温,可安装。”

张明婷是一个持续的企业家。1998年,中国的通信设备需要大幅增加。从事邮电系统工作的张明婷,毅然选择出海,成立了迎海通信。几年后,迎海通信成为当地通信行业的领导者。

2007年,当张明婷带领团队组建团队时,我没想到团队四分之一的行李都被砸碎了,包括她自己的。它不仅拖累了旅行,而且旅行中的尴尬深深刺激了张明婷。那一刻,她想到了制作一个防摔手提箱,让商务旅行者感觉更轻松。

喜爱辗转反侧的张明婷,从学习品牌开始。2008年8月8日,北京奥运会开幕式进一步激发了张明婷的民族自豪感。

"让中国人出国拉自己的民族品牌行李!"今年,迎海交通的销售额超过2亿,但张明婷却毫无经验地走上了打造国家品牌防坠行李箱的道路。

张鸣婷,一个门外汉,在事业之初,踏上了许多深渊。谈到舒蒂拉的创业经历,张明婷称之为“九死一生”:一再邀请设计师被拒绝;在3年时间里,国际经销商的20多次访问打开了合作之门。为了确保产品的装配质量,工人们可以自费获得补贴.

行李的主要使用者是长途商务旅行者,他们每月旅行两次,一年24次。每次手提箱都是按照步行距离2公里来计算的,三年内是144公里。“如果你想为商务旅行者制造高端防坠行李产品,你必须发布相关的实验规则,要求所有配件,包括车轮和拉杆,至少在144公里内不能出错。”

在产品质量方面,张明婷和团队严格检查检查。例如,滚轮的检查标准之一是行李箱在被直接推出后不能在3米内转动。为了进一步改善消费者的使用体验,舒蒂拉增加了一键固定式防滑刹车技术。

Shinya了解到,张明婷每年花费数百万美元在以“防坠”为核心的行李箱创新研发上:4000次拉杆拉入试验、12公里万向轮承重行走试验、5000克箱体表面重量冲击试验等。

10年来,张明婷花了所有的时间去拜访这个行业的专家,吃掉所有难以咀嚼的“骨头”,只是为了做一个好的防摔手提箱。基于对产品的极大信心,舒蒂拉还提出了“三年损坏,免费更换”的口号。

据张明婷介绍,舒蒂拉一个月的销售额可达1000多万元,消费者的回购率可达13%。

十亿市场,中国鲜有独角兽

在庞大的旅游市场中,行李一直是必不可少的。

数据显示,到2018年,中国箱包行业在工业规模、总产量和出口总额方面均居世界第一。中国的行李生产已经占世界份额的70%以上。它不仅是世界上最大的箱包消费市场,也是箱包生产大国,中国箱包产品年销售额达5000亿元。

然而,根据中央电视台新闻频道《每周质量报告》的调查,在我国销售的包的质量令人担忧。实体店的不合格率为36%,网店的不合格率高达62%。在那里

一个市场已经十几年没有变化了。一定有机会。受国内消费上升趋势的刺激,用廉价易腐的手提箱很难满足市场和用户的需求。

除了张明婷,许多企业家都看到了这个机会。根据公开信息,纽赛德还没有完全理清拉杆箱的融资表如下:

如图所示,除了国内外知名的箱包品牌外,还有6家相对知名的箱包初创公司。其中,Away今年5月完成了1亿美元的第四轮融资,估计价值14亿美元,位列“独角兽”之列,其他处于成长阶段。这些品牌大多是国外箱包品牌,大多以“智能”或伊藤的主要时尚品牌为目标。

智能技术不属于纯行李制造商。主要致力于构建人工智能时代的机器人大脑和通过深度学习重建机器人。目前,出口产品包括企业级物流协作机器人和消费者级智能跟进行李。

华英资本合伙人孙伟在投资伊藤时指出,从产业结构来看,经典品牌产品线单一,设计老化,而中高端行李箱国内市场集中度较低。随着消费者思想的成熟,手提箱的购买已经从基于工具和基于家庭的消费转向时尚和个性化的消费。

一个看似简单的盒子除了外部设计之外,还需要引入工业设计技术,以使盒子更坚固、更易于使用。国内箱包企业设计人员极度匮乏,许多企业硬件生产设施非常薄弱。

在所有问题背后,最重要的是中国不健全的高端行李供应链。一些设备较好的原始设备制造商只生产外国名牌产品,一直拒绝为中国品牌生产。"在他们看来,中国品牌只喜欢模仿和低价,而不把自己当成一个品牌."

“制造一个好手提箱如此困难的原因是许多国内品牌没有决心‘为制造一个高质量的产品而死’。他们以成本为主的思维方式限制了产业升级,导致整个产业链无法同步调整,给制造高质量的防坠行李箱带来了难以克服的困难。”张明婷说道。

竞争对手日默瓦,加入六人游泳

“行李最初的惯性太大,挑战也太大。另一方面,尽管这很难,外行很容易颠覆专业人士,也可以在没有经验的情况下创造东西。”张明婷的脸上充满了自信。“我们已经看到,行李市场的许多人都渴望尝试。成为一个品牌需要时间,每个人都在扎根。”

近日,舒蒂拉防坠行李箱与一家旅游公司携手订购6人旅游,并联合投放数千万条广告。像张明婷一样,6人游CEO兼创始人贾强剑也对国内品牌充满信心。

"现在是成为国家产品的最佳时机."贾强剑分析《新闻周刊》,“事实上,中国的许多类别都可以重做和重新定义。以前,国内品牌的发展遇到了很多障碍,如供应链不情愿、消费者拒绝、渠道拒绝等。但是现在,在消费增长的刺激下,人们更加关注质量。可以说,这是中国品牌崛起的时代。”

在过去的6年里,6名游客积累了数百万中高端消费者。贾强剑认为,这些人的消费有几个主要特点:第一,他们追求质量,不会为了省钱而牺牲舒适的体验;第二个是个性化,当物质生活相对丰富时,它开始重视个性化体验,更喜欢小品牌和私人品牌。第三,它低调而实用。它不会盲目地为不符合产品本身价值的消费买单。他们愿意选择是否有需求,价格是否相对合理。

Travel case和Travel可以说是最合适的产品,并且有高度一致的目标用户。“旅游案例”场景也成为两者联合营销的结合点。

虽然舒地拉以防摔为主,使用寿命长,但旅行箱行业是旅行的必需品。一个家庭需要3-5次旅行



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