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安-124运输机有多大?和伊尔-76、图-160轰炸机放一起比比

作为战略运输机,安-124目前是世界第二大运输机和世界上最大的军用运输机。an -124有多大?它的运输能力比美国的碳五高10%~25%。这一范围的原因是美国的C-5有甲型和乙型,改进后的C-5B有更强的运输能力。

An -124使用四个起飞重量为405吨、最大载荷为150吨的D-18T涡扇发动机。安-124运输机的机身长度为69米,翼展为73米,巡航速度为每小时800公里。伊尔76MD运输机最大载荷为48吨,机身长度为46.59米,翼展为50.5米,最大起飞重量为195吨,使用D30KP或PS-90A-76涡扇发动机。从上图可以看出,跑道上的安-124运输机比右上角的伊尔-76大得多。

那么谁比安-124运输机和图-160战略运输机更大?从上图可以看出,顶部的是安-124运输机,底部的两架是图-160轰炸机。显然,安-124有更多的气田和更大的机身。作为世界上最大的战略轰炸机,Tu -160轰炸机的最大起飞重量为275吨,最大着陆重量为155吨。为什么这里写着额外的着陆重量?最近,一些网民惊讶地发现客机有时会主动排油。这是因为过多的油会使客机比着陆重量重,并会造成安全风险。另一个例子是舰载飞机。甚至不必要的武器也必须在降落在甲板上之前扔进海里。回到Tu -160战略轰炸机,机身长度达到54米,翼展55.7米,巡航速度达到0.9马赫,最大航程超过公里。从数据来看,图-160的尺寸实际上比安-124“俄罗斯”号小得多。

上图显示的是俄罗斯航空公司的安-124和伊尔-76运输机。大小的差异是显而易见的。世界上很少有国家拥有如此大的运输机,可以携带重型武器支持前线作战,如榴弹炮、主战坦克甚至直升机。战略运输的作用是不可替代的。与陆运相比,空运在时间和效率上都有很大优势。尽管俄罗斯在与乌克兰对峙后面临升级安-124的困难,但俄罗斯已决定独立花费45亿卢布升级安-124。在新一代运输机问世之前,俄罗斯的安-124运输机预计将服役至2040年左右。

说到这里,我们似乎发现了这样一个问题。在苏联时期,许多武器制造得特别大,如安-225,如“里海怪物”、基洛夫巡洋舰,甚至重型反舰导弹。这些武器可以间接地反映苏联领土对科学技术的影响。事实上,不仅武器很大,苏联战场和德国在二战期间的战斗规模也很大。列宁格勒和斯大林格勒的几场大战是一百多万人的大战。



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