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ARCFOX的机遇与挑战

值得一提的是,麦格纳曾经是一个无形的“汽车工厂”。尽管它藏在主机厂后面,但它确实有350万辆豪华车。如果你问我,我什么时候才能真正开始面对这个品牌?那一定是2019年1月15日镇江的阴天。麦格纳韦兰正式亮相。BAIC新能源和麦格纳国际联合推出了ARCFOX模型。

公共数据显示,自1979年以来,梅赛德斯-奔驰和麦格纳已经合作了近40年,并且一直在为自己制造G级车型。2003年,最初是一家合同制造商的宝马找到了麦格纳,并要求它为自己制造X3车型。由于X3的成功尝试,宝马集团从2010年至2016年先后将“迷你乡下人”、“迷你步行者”和“宝马5系”的原始设备制造商订单移交给麦格纳,为宝马独家工厂提供产能补充。

但是,在原始设备制造商模式下,供应商对前端设计的参与度相对较低,传统汽车的生产和制造仍然可以应付。为了应对涉及更多产业链的智能汽车,挑战是巨大的。因此,BAIC和麦格纳的合作已经上升到建立合资公司的高度。可以说,与传统的合同制造相比,这种模式颇具创新性,更像是一种跨境互补优势。

事实上,面对越来越相似的产品功能,未来的新能源汽车市场不再仅仅是产品动力的竞争,这几乎已经成为行业共识。那么ARCFOX对付未来竞争的杀手是什么呢?

这使得有必要在它后面引入IMC架构。据官方介绍,基于5G技术的IMC架构使ARCFOX下的所有模型都具备四大特征:超级扩展、超级智能、超级交互和超级进化。它具有从生物识别、智能交互到自动驾驶的所有功能,并能不断升级和进化。

目前,丰田TNGA和大众MQB等更先进的平台可以支持跨级车型的设计和制造。ARCFOX除了支持多级模型的生产之外,还有更全面的扩展。在扩展层面,通过模块化底盘和车身结构、标准化全天候电池组等。它可以满足A0到C型号的全部覆盖范围,以及所有型号的500-700公里范围。在智能层面,作为全球第一个采用5G技术的商业平台,它拥有最强的芯片,每秒352万亿次的运算能力,实现L3至L4级以上的自动驱动技术。

在交互方面,多模态情感交互系统可以实现触摸、语音、面部、手势和情感的多通道五感交互;此外,业界领先的SMART算法集和OTA功能赋予IMC架构超级进化的特性,使基于该平台构建的新能源汽车始终能够提供最先进的体验和服务。

一般来说,基于IMC架构构建的ARCFOX高端智能车模型可以通过手机等常规系统升级来优化车辆性能,从而使产品能够不断自我提升。

当然,有这么多合作伙伴,一些负责智能互联,一些负责制造过程,BAIC扮演什么角色?积分器!

正如BAIC新能源党委副书记廉庆丰所说,新能源汽车不仅是简单的电气化,也是一个突破点。一个新的平台研发、一个新的研发过程、一个新的制造过程和一个通过电气化的新的商业生态是本课题的恰当含义。

在ARCFOX团队的信任下,该品牌的潜在风险是什么?

在我看来,有两点。首先,我必须正视这样一个事实,尽管BAIC的新能源纯电动汽车在销量上一直占据市场的领先地位,但其车型的销售质量仍然存在一些争议。

如果你想让一个品牌上升,你必须首先让它自己的厚理由变得非常简单。事实上,根据BAIC新能源的领导,公对私销售比例为7: 3,这意味着BAIC新能源车型并没有在很大程度上真正触及私人消费者,而目前与特斯拉竞争的ARCFOX不得不让BAIC面对真正的私人消费者市场。过去,李书福和魏建军因品牌升级而深受其害。今天的ARCFOX同样令人担忧。

另一个隐藏的因素是每个人都觊觎并想涉足的市场。然而,当补贴减少时,市场迅速降温。自今年以来,汽车行业28年来首次出现负增长,包括新能源汽车,连续5个月出现负增长。根据蓝谷发布的11月份生产和销售数据,BAIC 11月份仅售出7005辆新能源汽车,同比下降62.6%。11月1日,累计销量为11.4万辆,同比下降11.2%,仅为全年22万辆销售目标的一半。

也需要看到一个非常严峻和残酷的竞争环境。包括BBA在内的所有国际汽车公司都在围绕电气技术投入生产。与此同时,国内新能源品牌产品也处于量产阶段。再加上国内大型汽车公司的存在,从整体市场格局来看,竞争是非常残酷的。

无声的烟雾已经点燃了整个行业,特别是在梅赛德斯-奔驰EQC和奥迪电子管的发布以及特斯拉本地化的快速推广之后,许多新能源汽车品牌已经开始加速检修自己的肌肉。据报道,广州车展上展出了182辆新能源汽车,其中70辆是外国品牌。

在传统燃料时代,控制成本和增加利润主要有两种方式:供应商关系的运作和利用。然而,在“新四个现代化”的未来趋势和最终道路尚不明朗的时候,这两个“杀手锏”对利润的贡献已经达到极限,巨大的研发投资仍有浪费的风险。总之,错误趋势判断的代价越来越高。

虽然挑战很大,但BAIC也很聪明。将更多的玩家聚集在一起打造一个品牌,一方面可以增加品牌获胜的机会,另一方面也可以分担风险。这一定是一个合作的时代。

今天,ARCFOX正在遵循其计划的方向。工厂建设改造已完成近60%-70%,生产端配套测试验证基地也在建设中。机遇就在前方,挑战就藏在道路旁的灌木丛中。

文/郑文

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