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试驾广汽丰田iA5:或是最具性价比的合资纯电车

近年来,随着新能源市场的快速发展,加上双积分等政策的推动,反应缓慢的合资品牌也开始积累资源、薄利多销,并相继推出纯电动汽车。然而,从整个合资品牌产品来看,只有极少数纯电动汽车的续航能力超过500公里,其中广汽丰田iA5的续航能力最高,NEDC的续航能力为510公里,是目前国内合资品牌电动汽车的最高续航能力。

几天前,电菊边肖在海南岛详细体验了这个模型。现在让我们详细讨论一下。这辆广汽丰田iA5怎么样?“”广汽丰田iA5和广汽新能源Aion S之间是什么关系?

在介绍该产品之前,让我们回答一个大家都很好奇的问题:为什么GAC丰田iA5在广丰是一款带有GAC“G”标志的纯电动汽车?

首先,没有必要担心广汽丰田iA5和广汽新能源Aion S是“姊妹车”。它们拥有几乎相同的三电系统,外观也没有太大的不同,都是基于广汽集团的第二代GEP纯电力平台。因此,由于采用了中国股东拥有的技术和产品,广汽丰田自然会使用中国股东的品牌。事实上,在广汽丰田iA5之前,增汽GS4和GE3纯电动汽车的插电式混合动力版本被引入广汽三菱。例如,广汽三菱凯基电动车也是广汽集团的标志。

但与GAC的新能源Aion S不同,GAC丰田iA5是由GAC丰田自己的工厂和经销商从制造到销售和售后服务完成的。从制造标准到用户享受的各种服务,都严格按照广汽丰田的标准体系执行。因此,即使你没有丰田标志,你还是要去广丰4S商店买这辆车。

好吧,在我们说了这么多之后,我们回到了产品本身的力量。看看广汽丰田iA5的实际表现。

巡航距离超过500公里,合资车辆最常见的行驶地点是海南岛。从海口出发,经过G98海南环岛高速公路及周边的一些景点,最后到达三亚。高速公路主要是沿着这条路。由于海南的高速公路部分是免费的,整体交通是顺利的,车辆保持运行在60-80公里/小时的经济模式下,共325公里。每100公里的最终功耗为10.3千瓦小时,低于13.1千瓦小时/100公里的官方功耗。你知道,这一次这辆车载着四个乘客,后备箱里装满了四个人的行李。

当然,这一成就的前提是“海南的天气不错”。海南冬天气候宜人。尽管已经是一个寒冷的冬季,你仍然可以在平均气温超过20摄氏度的天气里穿短裤。这种天气对纯电动汽车也很友好。

其次,“道路畅通,没有拥堵”也是取得这一成就的主要原因。如果你在一个拥挤的北京,你必须给这个保守的结果打七折。但总的来说,这一结果在同类汽车中相当不错。当然,这些数据背后,也离不开广汽丰田iA5自己良好的“基础”。

GAC丰田iA5使用宁德时代的NCM811三元锂电池组,能量密度为170瓦时/千克,电池容量为58.8千瓦时,官方范围为510公里。正如我们之前所说的,这是合资企业中耐久性最高的纯电动汽车。

此外,高效的能量回收系统也是GAC丰田iA5经久耐用的“神器”。广汽丰田iA5配备了一踏板单踏板模式,这意味着车辆的加速和制动动作可以依靠加速踏板来完成。其中,释放开关的制动过程相当于动能回收系统启动最强模式,这将增加车辆的阻力感,有助于增加纯电动范围,减少驾驶员踩下制动踏板的次数。

例如,在下坡路段,你可以打开i-peda模式,甚至可以方便地控制车速,而不用特别踩刹车,同时实现高效的动能回收。然而,需要一个过程来适应单踏板模式。否则,轻率地打开和关闭的“踏板”和“释放”开关踏板会让乘客感到不舒服。

如果超过500公里的电池寿命和如此低的功耗仍然会让人“焦虑”,那么广汽丰田iA5的充电速度可以进一步缓解这种情绪。在DC快速充电模式下,广汽丰田iA5只需30分钟就能为30%至80%的电量充电。在交流慢速充电模式下,0-100%需要9.5小时。这也意味着在服务区喝咖啡休息后,车辆的续航时间可以恢复到更高的水平。

驾驶体验:它看起来像一辆燃油汽车。

除了耐力,GAC丰田iA5的驾驶体验绝对值得与您分享。

GAC丰田iA5发动机来自日本电力公司(Nidec),最大马力为184马力,最大扭矩为300牛米。从数值上看,这是标准2.0T涡轮增压汽油发动机的主流参数。然而,与市场上许多纯电动汽车不同的是,只要一按“开关”,它们就会立即“跳出来”,GAC丰田iA5即使配备了更强大的动力系统,在轻轻按下开关时,也不会完全释放300牛顿米的扭矩。因此,速度的增加不会像一些纯电动汽车那样剧烈,而是非常线性的。此外,脚感类似于燃油汽车开关的调整,这也是广汽丰田iA5的驾驶亮点之一。

GAC丰田iA5的开关行程设置非常合理,踏板纹理与燃油车非常相似,开关的阻尼力控制良好,即使燃油车的老司机第一次驾驶GAC丰田iA5,他也不会对控制开关有任何抱怨。可以说,这是一辆电动汽车,驾驶起来很像一辆燃料汽车。

GAC丰田iA5在底盘调整方面非常“丰田”,整体上相对较软。例如,在颠簸的路面上行驶时,车内的驾驶员和乘客会感到有一点波动,但幸运的是没有额外的反弹。可以看出,广汽丰田iA5主要面向家庭使用。当然,如果你想更有激情,你也可以选择运动模式。广汽丰田iA5提供“3 1”(运动、正常、经济和经济)动力输出模式,与四种能量回收状态(关闭、低、中和高)相匹配,足以满足不同驾驶员的各种需求。从经济到标准,再到运动,开关的灵敏度依次增加,加速度感将在线性和直接的基础上逐渐变得激进。

NVH也是GAC丰田iA5令人印象深刻的地方。这款新车经过特别优化,适合电动车隔音。实际经验表明,目前的声音确实不明显,基本上可以忽略。此外,由于米其林primacy 4轮胎安静舒适,轮胎噪声不是很令人困扰,噪声源主要是风噪声。

熟悉的外部和内部设计

GAC丰田iA5在外部设计中没有使用丰田的家族设计语言。它的总体轮廓非常类似于广汽的新能源Aion S,这也证明了两种车型“姐妹车”之间的关系。然而,尽管广汽丰田iA5和广汽新能源Aion S有着相同的总体轮廓,但在细节上仍有许多变化。

具体来说,Aion S的正面相对平坦,但iA5相对突出。此外,iA5采用电动汽车常用的封闭式正面,配以海雕式发光二极管大灯,与闪电线日间行车灯相呼应,使其正面非常时尚、个性化。相比之下,Aion S使用线性格栅,这是对燃油汽车的一点贡献。

此外,两者在雾灯形状上有所不同,包括使用许多曲面。例如,iA5还优化了扰流板鸭尾的机头、前挡风玻璃和后尾箱的角度,并搭载了平底盘护板、气帘、气坝等气动附件,风阻系数仅为0.25,提高了美观性,降低了能耗。

坐在车内,iA5采用横向贯通布局,采用浅棕色和黑色对比处理。整体设计路线简单时尚,也是室内装饰处理的主流方式。可以清楚地感觉到,车内的实物钥匙越来越少,排列组合越来越合理,不像以前那么混乱。

就我个人而言,我认为iA5的亮点是双屏幕联动,即12.3英寸全尺寸高清中央控制显示屏和12

就座位空间而言,GAC丰田iA5的周长为4792×1880×1530毫米,轴距为2750毫米。加上紧凑的前后悬挂长度、较长的轴距和扩展的座舱外形,座舱空间最小化,客舱空间最大化,带来了跳跃式的空间体验。一体式运动型座椅采用皮革和Alcantara面料拼接而成,这使得整个座椅在运动时感觉非常结实,但在骑行时却非常舒适。

此外,后座的舒适度也值得称赞,内部填充物有很好的支撑。GAC丰田iA5后排座椅由于电池放置不占太大空间,地板中间位置不凸起,座椅中间位置还配有头枕,可以很好的照顾后排三人的乘坐舒适性。

购买建议:推荐领先版

总体而言,iA5和Aion S在数据上有一定的相似性,这是因为它们是共同供应商,例如电池;然而,两者之间仍有差异。最本质的区别在于两者的软实力,如底盘调整、智能配置、生产标准等.这是不同制造商不同积累和沉淀的结果。完全根据数据进行归纳是不可能的。

在最终的购买方案中,电菊边肖在这里推荐了领先版本。这个版本是广汽丰田iA5中最便宜的版本。虽然它是一个入门级的模型,它的配置一点也不低。例如,全发光二极管头灯、发光二极管尾灯、无钥匙进入/一键启动、倒车雷达/图像、12.3英寸中央控制大屏幕和车辆联网服务都是标准配置。就外观而言,除了轮毂和没有天窗之外,领先版本与顶级车型没有区别。

此外,与宽度为235的顶部轮胎相比,领先版本配备了17英寸轮毂,采用双色设计,既酷又酷。宽度为215的轮胎相对适中,行驶阻力较小,更有利于减少巡航里程的损失。

总之,补贴169,800元后的主导版本价格显示出足够的诚意,配置也足够丰富实用。因此,入门级的领先版本是我们认为最值得推荐的版本。



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